“110kV樟岐線#13—#15、#19—#20臨時轉(zhuǎn)供電圓滿完成，并一次送電成功！”11月4日，廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司湛江項目部傳來振奮人心的喜訊，標志著ERS電力線路應急搶修系統(tǒng)再次立下汗馬功勞，為汕湛高速公路建設工程提供了強有力的保障。

汕湛高速是廣東省重點項目，新建的汕湛高速云浮至湛江段吳川支線高速公路分兩段穿越同塔架設的110kV吳岐線和110kV樟岐線。吳川支線高速公路的架設其水平距離和垂直距離均滿足不了規(guī)程要求，需將高壓線路進行遷移或升高改造。涉及的高壓線路為110kV同塔雙回線路，左側(cè)回路為110kV吳岐線#57—#59、#63—#64段、右側(cè)回路為110kV樟岐線#13—#15、#19—#20段。

為滿足吳川市長岐鎮(zhèn)的正常用電，110kV吳岐線、110kV樟岐線不能同時進行停電，必須采取輪停的方法進行停電施工，所以要在原線路的右側(cè)架設一條臨時轉(zhuǎn)供電線路對110kV樟岐線#13—#15段和#19—#20段進行臨時轉(zhuǎn)供電。

相關(guān)供電部門和業(yè)主單位等多位領導經(jīng)研討后決定采用廣東和發(fā)ERS應急性專用型桿塔進行臨時轉(zhuǎn)供電，因該ERS應急性專用桿塔已在廣東深圳、惠州、佛山、肇慶、湛江、東莞等地區(qū)使用，并有多個在高速公路運用的成功案例，具有方便、快捷的施工特點，滿足供電線路的需求。

廣東和發(fā)接到施工任務后，馬上進行現(xiàn)場勘查，制定施工方案，開始有條不紊的施工送電準備工作。在本次施工中，雖然地處平地，但地表桉樹較多，青苗賠償難度較大，交通條件不好，車輛不宜到達，需用人力運輸；廣東和發(fā)攻克難關(guān)，做好現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量、安全工作，充分運用ERS應急系統(tǒng)的優(yōu)勢，在不需用建設臨時性鐵塔基礎和混凝土基礎的澆制工作優(yōu)點下，減少了多方面的施工環(huán)節(jié)，有利地保證了施工的快捷性。隨著設備、材料、工器具進場及施工準備，桿塔組立，導地線放緊線工作的完成，110kV樟岐線#13—#15、#19—#20段臨時轉(zhuǎn)供電于11月4日成功送電，ERS應急塔于11月7日完成臨時供電后順利退場，保障了110kV長岐站的供電，減少了吳川的用電緊張局面。

吳川支線項目的建設一直備受湛江市政府、群眾的熱切關(guān)注和期待，建成通車后將極大改善湛江乃至粵西人民的出行便利。廣東和發(fā)ERS應急搶險塔的方便快捷、節(jié)能環(huán)保再一次得到了業(yè)主單位和供電部門領導的肯定和贊揚；本次助力汕湛高速建設，圓滿完成湛江110kV樟岐線臨時轉(zhuǎn)供電，也對加快粵西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設具有積極作用。